浙江舟山风雨70年:以开放之姿演绎蓝色大海传奇

浙江舟山风雨70年:以开放之姿演绎蓝色大海传奇
舟山10月18日电(林波 李典)从我国首个以海洋经济为主题的国家级新区到舟山江海联运服务中心,再到我国(浙江)自由交易试验区核心区,作为海洋经济试点的排头兵,70年来,浙江省舟山市制作出一张海洋经济的秀丽图。舟山市委书记俞东来表明,70年来,舟山经略海洋、扩大敞开,完成了经济社会的历史性跨过。图为舟山夜景。舟山宣扬供图  面朝大海 以港为媒通全国  多重国家战略叠加之下,不再仅仅是曩昔的“捕好鱼”“站好岗”,这座沿海城市打开怀有,以港为媒,广迎八方来客。  以舟山鼠浪湖岛为例,从一个不知名小岛到现在建有2个30万吨级铁矿石卸船泊位的我国最大矿石中转码头,富丽蝶变的鼠浪湖岛成为当地深耕海洋经济的一大缩影。  舟山港归纳保税区、我国(浙江)大宗产品交易中心、我国(浙江)自由交易试验区……“四大千亿”和“若干百亿”工业方针引导下,舟山紧抓浙江海洋经济开展示范区时机,向深海进发。  今日的舟山以港为媒,开始形成了集储运、加工、交易、交易于一体的油气全工业链,成为我国重要油气工业集聚区,并跻身全球十大船用保税燃料油供给港口之列。图为舟山楼房树立。舟山宣扬供图  跨海而起 “通途”成敞开加速道  从前,孤悬海外的舟山远没有今日如此繁忙之景。当地居民坦言,曾经舟山的许多岛屿“与世隔绝”,与陆地城市失去了共同开展的时机。  1999年,舟山敞开大陆连岛工程。十年后,舟山跨海大桥总算通车,挥手告别往日“无桥年代”。自此,一座座跨海大桥使通途变成了通途。  现在,舟山跨海大桥已通车十年整。这期间,舟山跨海大桥承载了10383.6万车次的交通运输使命,日均流量从2010年7225辆增加到2018年20751辆,增加187.21%。  9月29日,宁波舟山港主通道工程的开始段富翅门大桥通过三年半建造正式通车,再为舟山拓荒出一条开展“新动脉”。  桥,连起了舟山的路,也连起了舟山的开展。城市里益发细密的交通网络好像毛细血管,更是打响了舟山的归纳交通战,加速了当地经济的飞速开展。  根植海洋 注册海岛致富路  从不舍昼夜的车流中,转向渔岛深处。时值金秋,游人络绎于岛屿之间,尽享渔事之乐。  2015年,国家农业村庄部(原国家农业部)颁发定海西码头远洋渔业基地“舟山国家远洋渔业基地”称谓。道别曾经的“看天吃饭”“靠海吃海”,舟山用现代绿色渔业、海岛特征农业、农旅交融工业等一批特征渔农业,创新着一座座岛屿的“高颜值”。  渔民画、渔网饰品、老船板洗手台……舟山市嵊泗县如素民宿将渔文明融入民宿日常,招引了很多游客。2010年,民宿主人许竹斌筹措200多万元(人民币,下同),开起了渔岛民宿,“(每年)净收入在20-30万元,日子跳过越充分。”  嵊泗县供给的数据显现,2019年1月至8月,嵊泗海岛旅行共招待游客591.3万人次,完成收入84亿元,成为舟山海岛开发的一大成功事例。  一地一特征,一岛一主题。以此为轴,现在,舟山培养了“浪舞白沙”“小岙渔村”“多彩边礁”等一批美丽渔村庄品牌,成为引爆村庄旅行的新亮点,为当地老百姓带来了实实在在的创收。  风雨七十载,伴海而生的舟山从无到有,以敞开和进取之姿,演绎着深耕大海的蓝色传奇。波涛波浪中,这般传奇,仍在持续……(完)

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